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12月 6 2016

骏派A70是曙光还是被逼无奈?


由于王牌车型夏利在平民消费市场中一度畅销,大多数中国消费者可能只知道“夏利”而不知道这个生产夏利汽车的厂商天津一汽夏利汽车股份有限公司(上市公司简称“一汽夏利”)。不过,随着骏派A70的即将上市,这个因夏利滞销而面临“退市”危机的上市车企开始重新进入人们视野。

骏派是什么东西?

对于已经沉寂数年,一直在困境中挣扎的天津一汽而言,由于品牌形象保守、长期没有新车型导入,曾有“小型车之王”称号的天津一汽自2010年销量突破25万辆之后,仅在2011年销量同比微增1.07%,此后其市场表现便节节败退。而随着天津、杭州等城市纷纷加入限购行列,天津一汽在一二线城市更是普遍面临着退市风险。

为了解决上述问题、摆脱当前的困境,天津一汽计划在夏利、威志品牌之外,推出一个全新的乘用车品牌。推出全新品牌、增加产品线是出于企业和市场发展的需要,做的是‘1+1>2’的事情。天津一汽的全新品牌“骏派”于2014年正式发布,而新品牌产品线将全面覆盖A0级紧凑型都市SUV、A级SUV、A级三厢车及其他车型,其首款产品SUV车型为骏派D60。

为什么要推骏派A70

自2013年一记棒喝报出亏损,一汽夏利似乎再难缓过气来。8月25日,天津一汽夏利股份有限公司(下称一汽夏利)发布2016年半年财务报告。财报显示,上半年,该公司实现营业收入10.03亿元,同比减少50.93%,归属母公司股东的净利润则为-5.19亿元。资产规模方面,55.29亿元较去年同期减少16.66%,ROE、ROA、销售毛利率、销售净利率等核心财务指标也分别以-51.01%、-9.07%、-28.42%、-51.72%的负增长率全线溃败。

事实上从2013年开始,由于连续两年亏损,一汽夏利一度面临退市风险。而就在*ST夏利即将被退市的2015年,一汽集团为保住壳资源出手相救。彼时,*ST夏利共出售了4项资产,涉及资金超过28亿元,以此堪堪将2015年前三季度8.5亿元亏损窟窿填平,并在年度财报中财务性“转亏为盈”,实现了保壳,并摘掉了“*ST”这顶帽子。

2016上半年,天津一汽共生产“夏利”、“威志”和“骏派”品牌轿车合计20785 辆,同比下降47.52%,销售19033辆,同比下降49.04%,主力车型骏派D60的折戟。除了推出一款新车(骏派A70),还有什么办法能保住一汽夏利这个上市公司的壳。

积弱多年 骏派A70不值一提

不管出于什么原因,骏派A70项目还算进行顺利,已经下线而且即将上市,首款紧凑型家轿骏派A70怎么样呢?

 

其实,把骏派A70掰开了揉碎了来看,会发现和一汽奔腾B30许多相似的东西。没错,骏派A70几乎就是把B30身上的东西全部拿过来,能改的外观和内饰稍微改一下,至于核心的发动机、变速箱和底盘都是一模一样,而奔腾B30拿的大众PQ34L平台。简而言之,骏派A70的产品力无论是外观、内饰、配置、动力都太过平淡,简而言之就是没有出彩的地方。

如今的紧凑型家轿市场如狼似虎,中国品牌里仅有帝豪、艾瑞泽5和长安逸动在苦苦支撑。骏派A70动力总成、悬架都并非原创,吸收的技术也并不先进,而且6.5万-9万元预售价比艾瑞泽5都要高,真不知道骏派A70哪来的勇气。

2016年1-8月份骏派D60只有8745台的成绩,在这个中国品牌靠着SUV上演翻身好戏的年代,主力车型骏派D60已经折戟。一汽夏利希望在将投产全新开发的骏派A70轿车,力求有所改变。但市场分析认为,夏利品牌目前负面效应显著,产品升级缓慢,靠一己之力翻盘已基本无望。

靠这样的产品来忽悠消费者,你是在砸自己的牌子还是自做聪明…很快…事实会证明一切。

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Written by yuefabo


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