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12月 7 2016

【中国崛起】美得令人窒息的中国民用十大机场


中国民用十大机场

中国民用十大机场,根据中国民航数据总局统计,2016年上半年大陆地区机场按旅客吞吐量数据统计排名分别是北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、成都双流国际机场、深圳宝安国际机场、上海虹桥国际机场、重庆江北国际机场、西安咸阳国际机场、昆明长水国际机场和杭州萧山国际机场。(按吞吐量排名)

TOP1:北京首都国际机场

北京首都国际机场简称首都国际机场,是北京市的主要的国际机场。

首都国际机场位于北京市区东北方向,北京顺义区(其中一二号航站楼为朝阳区在顺义区的飞地),距离天安门广场25.35公里。中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。

T3航站楼夜景,2008年建成的三号航站楼和第三条跑道(3800米×60米,满足F类飞机的使用要求)位于机场东边。

T1、T2航站楼全景,

北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口,而且是中国民航最重要的航空枢纽,是中国民用航空网络的辐射中心。并且是当前中国最繁忙的民用机场。也是中国国际航空公司的基地机场。

北京首都国际机场是中国第二个拥有三条跑道的国际机场(另一个是上海浦东国际机场),机场原有东、西两条4E级双向跑道,长宽分别为3800×60米、3200×50米,并且装备有II类仪表着陆系统;其间为一号航站楼、二号航站楼。

首都机场于1958年03月02日正式投入使用,是国内首个投入使用的民用机场。当时仅有一座小型候机楼,称为机场南楼,主要用于VIP乘客和包租的飞机。

2002年,北京首都国际机场旅客吞吐量2715.97万人次,以第26位的排名首次跻身国际机场协会(Airports Council International)世界前30大最繁忙机场行列。

2004年,旅客吞吐量3488.32万人次,排名世界第20位。

2006年,旅客吞吐量4865.48万人次,排名世界第9位,首次跻身世界前十大最繁忙机场行列。

2015年全年实现旅客吞吐量8994万人次,连续5年位居世界第二。

TOP2:上海浦东国际机场

上海浦东国际机场位于上海长江入海口南岸的滨海地带,占地50多平方公里,距上海市中心约30公里,距离虹桥机场约40公里,为4F级国际航空港。

是中国(包括港、澳、台)三大国际机场之一,与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际航空港。

2015年,浦东机场保障飞机起降45万架次,完成旅客吞吐量6008万人次,完成货邮吞吐量327万吨。浦东国际机场的航班量占到整个上海机场的六成左右,国际旅客吞吐量位居中国机场首位,货邮吞吐量位居世界机场第三位。现往来于上海的国际航班大部分都在浦东机场起降,亦有国内航班。而上海市的另一家机场——虹桥国际机场则以中国国内航线为主。浦东机场一期工程1999年9月建成通航,二期工程2008年3月建成通航。浦东机场拥有3条跑道、2个航站楼、218个停机位、70座登机桥,可保障年旅客吞吐量6000万人次。同时,装备有导航、助航灯光、通讯、雷达、气象和后勤保障等系统,能提供24小时全天候服务。

浦东机场1号航站楼由主楼、连接廊、候机长廊三大部分组成,均为三层结构,面积达27.8万平方米,登机桥28座,值机柜台204个;候机楼内的商业餐饮面积1万平方米。

浦东机场2号航站楼为多层式航站楼结构,由主楼(办票)、连接廊(联检)、长廊(候机、登机)三部分组成,建筑面积达48.55万平方米,值机柜台352个,登机桥42座;候机楼内的商业餐饮设施面积2万平方米。

2012年,浦东国际机场客运量位列中国大陆第三,而出入境客运量上则为大陆第一,同时也是大陆货邮运量第一大的机场。2012年8月9日,浦东机场单日出入境客流量超过9万人次,创中国大陆机场口岸之最。

目前,浦东机场日均起降航班达800架次左右,航班量已占到整个上海机场的六成左右。通航浦东机场的中外航空公司已达60家左右,航线复盖90多个国际(地区)城市、60多个国内城市。

2015年浦东机场旅客吞吐量达到6008万人次,比上年猛增16.3%,成为全国第二大航空港。其中货邮吞吐量更是达到323万吨,稳居全国第一,比上年增长26.9%。

TOP3:广州白云国际机场

广州白云国际机场始建于2004年08月05日,是中国三大航空枢纽机场之一,机场等级4F,在中国民用机场布局中具有举足轻重的地位。

2004年08月05日,总投资198亿元广州新白云国际机场正式投入运营。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。

机场占地面积为15平方公里,第一期工程飞行区两条平行跑道按4E级标准,航站区按满足2010年旅客吞吐量2500万人次要求设计。

白云机场与33家航空公司建立了业务往来,已开通航线110多条,通达国内外100多个城市,保障机型近30种。是中国南方航空集团公司、深圳航空公司和海南航空公司的基地机场。

新白云国际机场一期航站楼由主楼、连接楼、指廊和高架连廊组成,总面积达31万平方米,共分为4层,其中第上三层为出发及候机大厅,第上二层为到达夹层,第上一层为到达及接机大厅和商业层,负一层则通往地铁及停车场、机场酒店。 

新白云国际机场一期共有两条平行跑道,分别位于航站楼的东西两侧。其中东跑道长3800米宽60米,西跑道长3600米宽45米。飞行区按4E标准建设,可供目前全球最大型的客机空中客车A380起降。

作为中国三大枢纽机场之一的广州白云国际机场已开通超过120条国内外航线, 2007年旅客吞吐量超过3000万人次。新机场2期工程已经启动,预计到2010年广州举办亚运会时年客运量将超过4500万人次。

新机场建立了完善的现代化综合信息系统,引进了世界最先进的行李分拣系统和五级快速安检系统等,智能化、信息化的设施,对各项目资源进行最优化的组合配置,有效保障机场运行信息的实时共享。

新机场独具特色的工程建筑、完备先进的设施设备、幽雅舒适的候机环境和安全高效的保障能力,将使白云机场跻身世界一流航空港的行列,成为国际一流机场的新星。

机场交通:白云国际机场距机场快线起点站约30公里,有8条线快线大巴车专门经营从市区到新机场的旅客运输业 务,有客车每天往返广州和深圳之间。

2015年全年,广州白云机场实现旅客吞吐量5521万人次,位居全国第三位。

TOP4:成都双流国际机场

成都双流国际机场位于川西平原中部,距中国四川省成都市天府广场西南约16km,地理位置为东经103°57’02’’,北纬30°34’47”,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。    

据机场集团透露,2012年成都机场T2航站楼投入使用,大大提高旅客登离机的效率,采用指廊集中式布局,由主楼、指廊和连廊组成,楼内设置6个值机岛、120个人工值机柜台、36个自助值机柜台,35条安检通道,170多台电梯、扶梯和人行步道,安装先进行李处理系统,具备全自动行李分拣功能。

T2进出港还对进出港旅客分流,进出港旅客不会出现交叉。

楼内配备楼宇自控、离港、安全检查等18套先进的管理系统,现代化、智能化水平进一步提高

站前广场设有公交、长途客运站、出租、地铁和城际快铁等交通站点,航空与地面多种交通方式可望实现无缝衔接。 

2015年全年,成都机场实现旅客吞吐量4200万人次,位居中国大陆第四,是中国西部地区客流量最大的机场,成为中国西部面向世界的重要空中门户。

TOP5:深圳宝安国际机场

深圳宝安国际机场位于珠江口东岸的一片滨海平原上,地理坐标为东经113。49’,北纬22。36’,距离深圳市区32公里,场地辽阔,净空条件优良,可供大型客货机起降,符合大型国际机场运行标准,深圳宝安国际机场实行24小时运行服务。

深圳宝安国际机场是中国境内第一个实现海、陆、空联运的现代化国际空港,也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场

陆路有广深高速公路、机荷高速公路和107国道连接香港、澳门、广州、东莞、惠州、中山和珠海,机场拥有千吨级泊位的客货运码头,海路通过水翼船和香港、澳门、珠海连接,空中有直升机连接香港、澳门

集疏运条件十分优越,往来于香港和世界各地之间的航空器可以采用最简便的方式在这里起降和进行客货运作,机场对客货的运作管理采用国际通行做法,提供中国境内最为快速和便利的服务。

深圳宝安国际机场以中国经济发展最迅速的三大中心地带之一的珠江三角洲区域为依托,有着丰富的航空客货资源以及一流的硬件和软件,是任何一家航空公司飞往中国的良好选择。

TOP6:上海虹桥国际机场

上海虹桥国际机场始建于1907年,也称上海机场,它的前身是建于1921年3月的民国虹桥机场,抗日战争时期被日本军队占领。

解放后,重建虹桥机场,此后一直作为军用机场,直到1963年,被国务院批准再次成为民用机场,并于1963年底进行了大规模的改建和扩建,该工程于1964年正式交付使用。

1984年3月,上海虹桥机场候机楼工程再度扩建,同年9月30日扩建工程完工。扩建后的候机楼,使用面积比过去扩大了一倍。

1988年,上海民航进行重大体制改革,实行政企分开,机场和航空公司分营,上海虹桥机场从同年6月25日起成为独立的经济实体。

1988年12月,上海虹桥机场候机楼第三次扩建,于1991年12月26日完工。

作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场,经过多年的扩建后,现已成为中国繁忙的航空港之一。

2015年全年,上海虹桥机场实现旅客吞吐量3907万人次,位居中国大陆第六。

TOP7:昆明长水国际机场

昆明长水国际机场,全球百强机场之一,是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场,这也让昆明长水国际机场成为了中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。

与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为我国两大国家门户枢纽机场。

是全国继北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场之后第四家实现双跑道独立运营模式的机场,2013年全国千万级机场旅客吞吐量增长率第一(增长率23.8%,净增长572万人次)。其前身是昆明巫家坝国际机场。

昆明市截止到2012年6月使用的昆明巫家坝国际机场建于1922年,是中国第二个民用机场

经3次改扩建,航站楼设计容量1037万人次,但仅2008年巫家坝机场的客运吞吐量就达到了1528万人次,2011年达到2227万人次,远远超出了现有航站楼设计容量,成为了中国第七个吞吐量超过2000万的国际机场,机场运营压力巨大。

TOP8:西安咸阳国际机场

西安咸阳国际机场位于中国内陆中心,是中国西北地区最大的空中交通枢纽

中国第八大机场,西部第三大机场,全国吞吐量第八大机场,同时也是中国东方航空公司西北分公司、天津航空西安分公司,海南航空公司长安分公司、南方航空公司西安分公司,深圳航空西安分公司、幸福航空、长安航空的基地机场。

机场位于陕西省咸阳市东北方向,底张镇境内。距离西安市区约20公里,距离西安市中心约32公里。现拥有3座航站楼,2条跑道。

2014年06月01日起,西安咸阳国际机场口岸获得了中国第八个对51个国家公民实施72小时过境免签政策。

机场飞行区等级为4F级,占地564公顷,可以起降空客380等大型客机,实行雷达空中管制系统。

已拥有3,000米×45米的跑道和3,800米×60米的平行滑行道各一条,停机位123个。

机场现有三座航站楼,其中建筑面积1万平方米的第一航站楼已停用正在改造,第二航站楼(T2)建筑面积为9万平方米,2012年最新建成并投入使用的第三航站楼A座(T3A)建筑面积为35万平方米。现机场航站楼总建筑面积总共为45万平方米。

TOP9:重庆江北国际机场

重庆江北国际机场(IATA代码:CKG;ICAO代码:ZUCK),坐落于重庆主城东北方向的渝北区两路街道,是服务重庆市及其周边城市的民用国际机场。

它是我国西南地区三大航空枢纽之一,现已发展为国家大型枢纽机场,跻身中国十大机场、世界百强机场之列。

机场距离市中心21公里,有高速公路(渝都大道)和城市轻轨(3号线)与市中心快捷连接。

重庆机场通航城市达到120个。航线130余条,覆盖全国各大区域(含香港、澳门)。

同时,开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡樟宜、芬兰赫尔辛基、卡塔尔多哈、孟加拉国达卡等直达国际(地区)的客货运航点20余个。

其中国内83个,全国各省会城市及主要旅游城市全覆盖,国际及港澳台地区37个,主要通达东南亚、南亚、日韩、欧洲和北美。重庆机场拥有国际(地区)货运航线18条,通航城市22个,基本构建起重庆至欧洲、北美、中亚、东南亚等地的货运航线网络。 

TOP10:杭州萧山国际机场

杭州萧山国际机场为亚洲一级国际机场,位于杭州市萧山区的东部,华东仅次于上海浦东机场与虹桥机场的第三大机场,杭州萧山国际机场是亚洲的门户机场。

国际航班数量居亚洲机场第21位,中国机场第4位,华东机场第2位

在机场航班方面,杭州萧山国际机场领先于南京禄口国际机场、厦门高崎国际机场、宁波栎社国际机场、福州长乐国际机场。

机场位于杭州萧山区境内。是中国国际航空、厦门航空、浙江长龙航空的运营基地。

2007年机场旅客吞吐量首次突破千万人次大关,开始跻身世界繁忙机场行列。2013年机场客货吞吐量分别为2211.4万人次和33.52万吨,航班起降数达19.06万架次。

现进驻杭州萧山机场的航空公司有52家,开通航线近两百条,每周进出港航班数千多个。

大伙觉得咋样?美不美?这就是发展中的祖国的十大民用机场粗略体现。这就已经让世人够惊叹的了!难怪有老外说:今天的中国今非昔比啊!

据网络内容整理编辑

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Written by yuefabo


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